飞艇是由动力推进的轻于空气的航空器，也是浮空器的一种，是利用轻于空气的气体（氢气、氦气、热气等）提供升力。飞艇主要由流线型艇囊、控制用的固定和活动尾翼、乘员或乘客用的吊舱以及推进系统构成。按早期的结构分类方法，飞艇可分为硬式、半硬式和软式结构。现代飞艇技术已经模糊了原先的定义，现代飞艇主要按用途进行分类：无增升类型、部分增升类型和全增升类型。

　　由于飞艇与飞机相比飞行速度较低（飞艇速度一般不超过140km/h），起降场地简单，不需要长距离跑道，与直升机相比，载重量大，定点时燃油消耗率极小。所以飞艇可以作为高速和高耗能飞行器的补充，可用于远距离运输、极地探险、石油煤矿勘探、抗灾救险、实况转播、充气飞艇航拍、广告作业等民用领域；也可用于搜救、海岸警卫等军用领域。飞艇与卫星相比主要占有经济方面的优势，又因与卫星相比，其驻空高度低，接收和发射信号的延时短，充气飞艇所以飞艇可以充当卫星完成中继转播、侦察、探测气象等任务。虽然飞艇也有自身的不足，如飞行中对定点和行进的控制、对气囊充气和放气的控制、飞艇回收和修复等技术还没有很满意的理论和大量实践上的指导。综上，凭借留空时间长且耗能少的优势，飞艇具有巨大的经济、充气飞艇军事应用前景和发展的空间。

　　低空飞艇是指运行于大气中对流层区（距海平面约18km）的飞艇，与二次世界大战前的飞艇相比，其明显的改进是发动机台数由原来的3~8 台减少到现在的2~3 台，这主要归功于单台发动机功率的提高，有效载荷比率也得以提高。基于高强度、轻质材料和飞艇蒙皮制作技术的改进，现代低空飞艇大多采用软式结构。不论是无增升类型、部分增升类型还是全增升类型，对于低空飞艇，除了要有足够的艇囊体积提供静升力外，设计一个好的流线型外形以减少空气阻力，充气飞艇飞艇行业市场竞争状况及投资前景评估报告充气飞艇从而减少发动机的燃油消耗率。

　　高空飞艇是指平流层飞艇或近太空飞艇，高度为20km ～ 100km ,由于高空空气密度约为近地面的十几分之一甚至更少，体积巨大是高空飞艇的显著特点，高空飞艇半硬式应用较多[4]。相对于低空飞艇，其定点任务决定了对其流线型外形要求不高。高空飞艇在国土防御、解决局部危机或冲突、采集大气样品等有重要作用，并可作为低耗能的卫星使用。

　　飞艇市场报告首先介绍了中国飞艇行业市场发展环境、飞艇行业整体运行态势等，接着分析了中国飞艇行业市场运行的现状，然后介绍了飞艇行业市场竞争格局。随后，报告对飞艇行业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国飞艇行业发展趋势与投资预测。

　　2019年全年全国居民人均可支配收入30733元，比上年增长8.9%，充气飞艇扣除价格因素，实际增长5.8%。全国居民人均可支配收入中位数26523元，充气飞艇充气飞艇增长9.0%。按常住地分，城镇居民人均可支配收入42359元，比上年增长7.9%，扣除价格因素，实际增长5.0%。城镇居民人均可支配收入中位数39244元，充气飞艇增长7.8%。农村居民人均可支配收入16021元，比上年增长9.6%，扣除价格因素，实际增长6.2%。农村居民人均可支配收入中位数14389元，增长10.1%。按全国居民五等份收入分组，低收入组人均可支配收入7380元，中间偏下收入组人均可支配收入15777元，中间收入组人均可支配收入25035元，中间偏上收入组人均可支配收入39230元，高收入组人均可支配收入76401元。全国农民工人均月收入3962元，比上年增长6.5%。

　　全年全国居民人均消费支出21559元，比上年增长8.6%，扣除价格因素，实际增长5.5%。其中，人均服务性消费支出9886元，比上年增长12.6%，占居民人均消费支出的比重为45.9%。按常住地分，城镇居民人均消费支出28063元，增长7.5%，扣除价格因素，实际增长4.6%；农村居民人均消费支出13328元，增长9.9%，充气飞艇扣除价格因素，充气飞艇实际增长6.5%。全国居民恩格尔系数为28.2%，比上年下降0.2个百分点，其中城镇为27.6%，农村为30.0%。

　　用数据驱动商业决策，是互联网企业很典型的特征。从桌面互联网到移动互联网，再到iot(万物互联)，都是逐渐数据化的过程。充气飞艇万物互联的本质是万物数据化。物理世界和虚拟世界的融合，最后都变成了数据。数据思维是另外一个关键思维。

　　绝大多数理念都是生态思维。企业与用户之间的关系将不再是产品售卖型的交易关系，消费者与生产者之间的边界也不再那么明显;老板与员工之间的关系也不再是简单的雇佣关系，而变成了合伙关系，大家是利益共同体，自组织也将成为非常重要一种组织模式。

　　随着网络的技术发开、发展、兴盛，社会越来越发现运用“互联网时代特点”的新思维方式可以在经济、文化等领域的发展中，具有巨大的开发价值。